Проблем с парното

[mordohy]

Ако клапите са наред, ред е на радиаторчето. Това, че маркучите са топли не означава нищо повече от това, че не е запушен напълно.
Аз имах подобен филм и след ред глупости, които направих, а и писах тука, се амбицирах и го разглобих.
Резултата: от двайсетина тръбички имаше само две незапушени.
В момента, щом стигне 40 градуса, започва да духа топло.
При 80 се отварят прозорците, защото не се диша вътре.
Та който не го мързи, да сваля радиатора и да го разглоби и почисти. Ще намери много съкровища вътре. Отделно тия, които са прокапвали са се омазали с прахоляк и са със запушени ребра.

[pace]

Я кажи,малкото маркучле в разширителния съд,"хвърля" ли силно течност?Няма значение дали е загряла или не,запали я и виж има ли "струя" Щото ми се връти една идея в кратунатЪ

ако иде реч за това маркуче то си фърга но не силно,колата си тропаше на обороти а и го извадих преди да махна капачката,беше под налягане

[Alexanderbb]

ако иде реч за това маркуче то си фърга но не силно,колата си тропаше на обороти а и го извадих преди да махна капачката,беше под налягане

Мисля че колегите не са погледнали каква ти е колата. Днес специално гледах кога ще премести клапите климатроника и ги завъртя в положение да духа топло в краката чак когато стрелката стигна някъде към 65 градуса.

[didod]

За най-точни данни 'забиваш' един термометър в духалките и при средна скорост на вентилатора гледаш показанията. Всичко друго е субективно.

Примерно 85-90 градуса на колата - 70 на духалките - добре е.

[AnastasKOSTOV-REX]

Примерно 85-90 градуса на колата - 70 на духалките - добре е.

Колко на духалките?!!!

[Furious 155]

Примерно 85-90 градуса на колата - 70 на духалките - добре е.

На тези градуси, няма ли да се варим живи вътре?

[AnastasKOSTOV-REX]

На тези градуси, няма ли да се варим живи вътре?

Не бе,пише "добре е".

[didod]

Първо - казал съм примерно. Второ - напълно реална температура. Аз съм ги виждал почти толкова при мен на духалките в краката, при външна обаче 5-10 градуса. И с оригиналното радиаторче. Сега с Нисенс-а май не успява.

А, ето ми темата в другия форум: http://forum.italauto-bg.net/viewtop...%D0%B0&start=0

И още нещо - условията на теста - градуси на климатроника на хай, вентилатора на около 30%.

[pace]

а и да вметна още нещо,като работи на място и темп. на антифриза спада,да речем от 90 за минута две пада на 70

[Furious 155]

а и да вметна още нещо,като работи на място и темп. на антифриза спада,да речем от 90 за минута две пада на 70

това на термостат прилича

[pace]

това на термостат прилича

чисто нов е,маркуча е студен което ще рече,че не пропуска

[Furious 155]

чисто нов е,маркуча е студен което ще рече,че не пропуска

Е всяка нормална кола намясто загрява, че даже и перки пуска, някакси трябва да се преохлажда, за да пада температурата....

[pace]

Е всяка нормална кола намясто загрява, че даже и перки пуска, някакси трябва да се преохлажда, за да пада температурата....

незнам но това е факт,вместо да загрява-охлажда

[митака-пловдив]

незнам но това е факт,вместо да загрява-охлажда

Нямаш дертове,дизела е така.И при мен е същата работа,тръгна ли да дълъг път около 90,влезна ли в града или се спускам,пада към 70.Климатроника ми пуска топлото след около 2-3 минути на място,или на първото кръстовище.Като стрелката едвам се е мръднала,тука четох някъде че им пускало топлото към 70 градуса,тва значи че нещо не е в ред на климатрониците ви.
Дизел на място никога,ама никога немож го накара да загрее,да не говорим пък да си пусне перките,а да неговорим ако е зимата.Ако ще и 5 термостата да имаш.Радиаторчето ти е запушено,може би някога и е сипвана добавка,може да се е надънало с боклуци,я с котлен камък,я с парчета от гарнитури я от нещо друго.А и си спомням че имаше някакъв проблем с това парно,май маркуч не ти достигаше,или?
Друго нещо,клапата за външен въздух,в какво положение я държиш?

[Furious 155]

Да, аз пропуснах че става дума за td мотор.